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JHEE250數(shù)控車床的應(yīng)用
鉦威智創(chuàng)|2022-04-21 07:08
一、尺寸精度
軸類零件的尺寸精度主要指軸的直徑尺寸精度和軸長(zhǎng)尺寸精度。按使用要求,主要軸頸直徑尺寸精度通常為IT6-IT9級(jí),精密的軸頸也可達(dá)IT5級(jí)。軸長(zhǎng)尺寸通常規(guī)定為公稱尺寸,對(duì)于階梯軸的各臺(tái)階長(zhǎng)度按使用要求可相應(yīng)給定公差。
二、幾何精度
軸類零件一般是用兩個(gè)軸頸支撐在軸承上,這兩個(gè)軸頸稱為支撐軸頸,也是軸的裝配基準(zhǔn)。除了尺寸精度外,一般還對(duì)支撐軸頸的幾何精度(圓度、圓柱度)提出要求。對(duì)于一般精度的軸頸,幾何形狀誤差應(yīng)限制在直徑公差范圍內(nèi),要求高時(shí),應(yīng)在零件圖樣上另行規(guī)定其允許的公差值。
三、相互位置精度
軸類零件中的配合軸頸(裝配傳動(dòng)件的軸頸)相對(duì)于支撐軸頸間的同軸度是其相互位置精度的普遍要求。通常普通精度的軸,配合精度對(duì)支撐軸頸的徑向圓跳動(dòng)一般為0.01-0.03mm,高精度軸為0.001-0.005mm。
此外,相互位置精度還有內(nèi)外圓柱面的同軸度,軸向定位端面與軸心線的垂直度要求等。
四、表面粗糙度
根據(jù)機(jī)械的精密程度,運(yùn)轉(zhuǎn)速度的高低,軸類零件表面粗糙度要求也不相同。一般情況下,支撐軸頸的表面粗糙度Ra值為0.63-0.16μm;配合軸頸的表面粗糙度Ra值為2.5-0.63μm。
軸類零件的加工有幾種方式
軸類零件和盤類零件的加工方式大部分都是車削,
而套類零件一般都用鏜削,
復(fù)雜曲面的切削加工,主要采用仿形銑和數(shù)控銑的方法或特種加工方法.
參考資料:
典型表面的加工路線
(一)外圓表面的加工路線
1.粗車→半精車→精車:
應(yīng)用最廣,滿足IT≥IT7,▽≥0.8外圓可以加工
2.粗車→半精車→粗磨→精磨:
用于有淬火要求IT≥IT6,▽≥0.16 的黑色金屬。
3.粗車→半精車→精車→金剛石車:
用于有色金屬、不宜采用磨削加工的外用表面。
4.粗車→半精車→粗磨→精磨→研磨、超精加工、砂帶磨、鏡面磨、或拋光在2的基礎(chǔ)上進(jìn)一步精加工。
目的為了減少粗糙度,提高尺寸精度,形狀和位置精度。
(二)孔的加工路線
1.鉆→粗拉→精拉:
用于大批大量生產(chǎn)盤套類零件的內(nèi)孔,單鍵孔和花鍵孔加工,加工質(zhì)量穩(wěn)定,生產(chǎn)效率高。
2.鉆→擴(kuò)→鉸→手鉸:
用于中小孔加工,擴(kuò)孔前糾正位置精度,鉸孔保證尺寸、形狀精度和表面粗糙度。
3.鉆或粗鏜→半精鏜→精鏜→浮動(dòng)鏜或金剛鏜
應(yīng)用:
1)單件小批量生產(chǎn)中箱體孔隙加工。
2)位置精度要求很高的孔系加工。
3)直徑比較大得孔ф80mm以上,毛坯上已有鑄孔或鍛孔。
4)有色金屬有金剛鏜來(lái)保證其尺寸,形狀和位置精度以及表面粗糙度的要求
4./鉆(粗鏜)粗磨→半精磨→精磨→研磨或衍磨
應(yīng)用:淬硬零件加工或精度要求高的孔加工。
說(shuō)明:
1)孔最終加工精度很大程度上取決于操作者的水平。
2)特小孔加工采用特種加工方法。
(三)平面的加工路線
1.粗銑→半精銑→精銑→高速銑
平面加工中常用,視被加工面精度和表面粗糙度技術(shù)要求,靈活安排工序。
2./粗刨→半精刨→精刨→寬刀精刨、刮研或研磨
應(yīng)用廣泛,生產(chǎn)率低,常用于窄長(zhǎng)面的加工,最終工序安排也視加工表面的技術(shù)要求而定。
3.銑(刨)→半精銑(刨)→粗磨→精磨→研磨、精密磨、砂帶磨、拋光
加工表面淬火,最終工序視加工表面的技術(shù)要求而定。
4.拉→精拉
大批量生產(chǎn)有溝槽或臺(tái)階表面。
5.車→半精車→精車→金剛石車
有色金屬零件的平面加工。
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以保護(hù)[環(huán)境]為己任;
以符合[剛性]結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為最高要求;
強(qiáng)化機(jī)床切削力滿足複合化加工需求;
為高效率加工研發(fā)優(yōu)秀的綠能工具機(jī)產(chǎn)品;
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